（之五）自主品牌篇（上）“国货”跻身中高级车市

　　自主品牌不甘示弱

　　自主品牌经过长期发展，逐步走向成熟，在政府公务用车采购中所占的比例不断增大。然而国内15万元以上轿车仍然是自主品牌的软肋，各地政府采购量比较少，在中央部委集中采购中更是鲜有中标。

　　出现这种情况的主要原因是此档次的车型目前屈指可数，形成不了冲击力，品牌影响力偏弱。奇瑞东方之子上市时间较长，但真正进入政府市场的时间较短；被寄予厚望的奔腾轿车在政府采购中的认知度相对较低，亟需提高其知名度和美誉度；荣威750由于刚刚亮相，进入政府市场尚需时日。

　　尽管处于劣势，但是奔腾和荣威750的上市已经拉开了自主品牌进军中高级轿车市场的序幕，而且从自主品牌汽车产品本身来看，无论是质量、性能、服务，还是品牌影响力都在大幅提升，完全可以满足政府公务用车的要求。

　　令人欣喜的是，国家政策的鼓励和支持也将成为自主品牌进入政府采购市场最有力的加速器。目前，《国务院关于政府采购自主创新产品的实施意见》已处于审批阶段。实施意见对政府采购自主品牌实行优惠奖励政策，拟推行自主品牌首购政策和定购制度，并继续研究制定政府采购国货认定标准。这将为自主品牌汽车进入政府采购带来新的动力。

　　华晨尊驰

　　上市时间：2004年

　　市场价格：10.58万元～20.98万元

　　关注理由：尊驰的外形是出自于意大利PINFARINA设计公司的手笔。华晨尊驰有接近C级轿车的高大体形和宽敞空间，有充沛的动力传动系统，具有非常高的性价比。尊驰的出现改变了华晨汽车单一车型的格局，标志着其车型向多样化方向转变。

　　政府市场盘点：2006年10月，1200辆尊驰轿车装备全军师级以上干部，这是全军系统内第一次大规模的采购自主品牌轿车。此外，尊驰轿车还被选中作为2006年世界园艺博览会指定公务用车，同时在沈阳、河南、重庆等地政府采购市场上的表现异常出色。

　　一汽奔腾

　　上市时间：2006年8月

　　市场价格：15.18万元～20.88万元

　　关注理由：作为目前国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车，奔腾经历了三年多潜心研发，经过300万公里路试、经受518项精密检验，填补了自主品牌在中高级车市场的空白,是一汽集团自主品牌开发的转折点。

　　政府市场盘点：奔腾轿车上市后，在个人消费市场取得不错的销售业绩，但是作为国内第一款自主品牌中高级轿车，在政府采购市场的认知度还有待提高，推广力度还需加强。

　　奇瑞新东方之子

　　上市时间：2006年2月

　　市场价格：9.99万元～20.18万元

　　关注理由：新东方之子在7大方面、56项，超过200多个改进点进行全面升级改进，并装载了ACTECO发动机等自主品牌最高的先进技术。作为奇瑞公司的高端产品，新东方之子的定价延续了奇瑞公司新价格体系的标准，共有2.0 L和2.4 L两种排量，共9款车型，充分满足政府采购各细分市场的需求。

　　政府市场盘点：自从2005年9月中央国家机关政府采购中心与奇瑞签订政府采购合同之后，奇瑞汽车在政府采购“全面开花”。2006年10月，公安部一次性采购700多辆奇瑞东方之子轿车作为公安系统警务用车，同时在四川、安徽等地，东方之子的采购量也很大。

　　上汽荣威750

　　上市时间：2006年10月

　　市场价格：待定

　　关注理由：荣威750是上汽以高起点、国际化为发展思路，在开放的环境下充分吸收、利用国际资源，所推出的里程碑式的自主品牌首款产品，充分显现了“创新传塑经典”的品牌精神。在国内汽车市场被日系、德系、美系车分食的今天，继承了百年英国传统的自主品牌轿车荣威750，将成为角逐中高级车市场的生力军。

　　政府市场盘点：2006年自主品牌全面发力中高级车市。荣威750上市目标直指自主品牌最为薄弱的25万元主流轿车市场。然而对荣威750品牌认知度的欠缺将是其上市后面临的最大挑战。

　　（之六）自主品牌篇（下）自主品牌初露锋芒

　　经济型轿车潜力巨大

　　2006年，在汽车市场环境的变化和国家政策的扶持下，自主品牌全力出击中级轿车和经济型轿车市场，产销量大幅度增加。以华晨、奇瑞、吉利、天津一汽为代表的自主品牌经济型轿车成为拉动国内经济型轿车增长的主要动力。目前，自主品牌经济型轿车在国内经济型轿车市场的占有率，已经由去年同期的45%提升到目前的60%以上，占据了国内经济型轿车市场的半壁江山以上。

　　政府采购市场对经济性轿车的需求量上升，已经引起众多自主品牌企业的关注。经济型轿车市场长期以来一直是自主品牌的天下，2006年自主品牌经济型轿车在政府采购市场更是收获颇丰。奇瑞汽车首开纪录，旗下五大系列车型正式进入中央国家机关政府采购名录，随后，吉利、比亚迪、华晨、众泰等自主品牌企业紧随其后，一场新的争夺政府汽车采购市场份额的大战已经在自主品牌和合资品牌中逐渐升级。

　　当然采购自主品牌轿车，光靠各地政府的自愿采购远远不够，需要国家明令规定，需要监督落实，需要自主品牌轿车与合资企业轿车的合理选择，这是对自主品牌轿车真正的支持。同时，还需要各地政府彻底转变观念，给自主品牌轿车一个宽松公平的竞标采购环境。

　　奇瑞A5

　　上市时间：2006年1月

　　市场价格：7.77万元～10.58万元

　　关注理由：奇瑞A5不仅集成了奇瑞多项最新科研成果以及八年造车经验，而且还肩负着民族轿车企业打造真正国民车的理想。它的出现填补了旗云和东方之子之间的车型空白，丰富了奇瑞汽车的产品线。

　　政府市场盘点：在奇瑞大举进军政府采购的今天，生力军奇瑞A5发挥着重要的作用。2006年在安徽、河南、河北等省的采购中奇瑞A5占据了相当大的数量。

　　比亚迪F3

　　上市时间：2005年9月

　　市场价格：7.38万元～9.98万元

　　关注理由：许多自主品牌的当家车型，在造型方面都不约而同地借鉴了国外设计，比亚迪汽车是比较成功的公司，模仿丰田花冠的比亚迪F3销量到今年9月累计销量已突破5万辆。10月新出的尊贵型方向盘上集成了音响控制系统和倒车雷达，性价比更加突出。

　　政府市场盘点：在政府采购市场，比亚迪F3能否延续个人消费市场热销的局面，关键看其对政府市场的关注度。

(政府采购信息网)