曾几何时，北京现代伊兰特的上市，将A级家用车的配置价格比提升至全新高度，让人们再一次亲身体会到韩国车的杀伤力。

　　在伊兰特连续两年多旺势不减之时，具备高性能品质的华晨中华骏捷有如一声惊雷，以更低的价格杀入家用车市场，由此也带来了新的性能价格比标准。

　　现在的车，真是便宜。按说属于B级车的中华骏捷被定位于A级家用车，原本就够委屈的了。如今，华晨还把它的身价拉低到8.58万元。仅此一个数字，就让对手揪心不已。

　　不过北京现代还不需要有那么强烈的危机感——有限的产量制约了骏捷的杀伤力，而这恰恰是北京现代的强项，这便是大厂风范。买伊兰特，就像在自选超市买东西一样不会缺货，品种、颜色任挑选。同时，选择多并不意味着车辆的积压。这不，伊兰特还刚刚蝉联今年第一季度的同级别单一车型销量冠军，数量达44810辆，平均日销量近500辆。

　　而骏捷百辆左右的日产量，即便销售率为100％，其销售量也远不及伊兰特。不过，整个市场毕竟有限，有人卖得多必然有人卖得少。骏捷产一辆卖一辆，伊兰特的销量也随之减少。这年头儿，有了竞争谁都不太好过。此时，就要看产品本身的优劣了。特别是这类家用车，一个“值”字了得。

　　值=配置价格比高？

(汽车之家 汽车与运动)