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　　油耗低

　　油价一涨再涨，小排量车在节油上的巨大优势越来越明显，越来越多的买车族开始将小排量车列入考虑范围。从个人角度出发，小排量车省油省钱，开着经济实惠；从宏观角度出发，小排量车能节约能源消耗，减少不必要的浪费。目前我国机动车平均油耗仍然偏高，比欧洲平均油耗高出25%、比日本高20%、比美国高10%。
 
　　按一般标准计算，小排量车百公里油耗能比中级车至少省3升油。以排量0.8升的奥拓车为例，百公里平均4个油。将其与排量1.8升的桑塔纳3000相比，百公里要省4～5升油。如果每月行驶1000公里，用奥拓一个月要比用桑3000省油40～50升，按一年累积可节油480～600升。现在平均油价大约在4元左右，粗略计算，小排量车一年就可节约2000多元油钱。如果接下来油价继续上浮，更多的普通消费者必将向节油的小排量车区间汇集。

　　从2000年开始，部分城市开始限制小排量车行驶，理由无非是小排量车速度慢、质量差、影响市容等。5年过去了，限制小排量车的城市越来越多。可是5年前的车市还属于老三样时代，经过几年的发展，从整体上看，小排量车无论是外观还是科技含量都有了质的飞跃，如果还用老眼光看待小排量车，那就有点顽固不化了。是骡子是马拉出来遛遛。今天我们就来细数小排量车7种武器，看看如今的小排量车都有了哪些进步，到底还有没有理由限制它。 (京华时报)