10月27日至11月1日，早报通过相关网站对50名丰田威驰车主以电话与邮件的方式进行了一次调查。

    威驰作为丰田在国内正式生产的第一款轿车，它的制造工艺达到了丰田应有的水平，发动机动力充足、舒适度高、配置齐全，但是不少车主认为威驰价格偏贵，好在它油耗低、安全性高、质量好、返修率低。

    关于动力

    50%的车主觉得动力表现良好

    *同样是1.5L排量的，威驰的动力算好的，市区内表现要优于部分1.6L，甚至1.8L的车。最多时曾搭载5条大汉，外加一尾箱重物，仍能爬坡，但相对平路要吃力些。

    *可以很轻松地开上140公里/小时，最高车速曾开过160公里/小时，估计极速180-190公里/小时没问题。

    *威驰变速箱反应十分敏捷，油门也很配合，在弯道出弯处，每次稍微踩深一点油门，挡位就会很“聪明”地自动降低１挡。

    *感觉上这款车在３０００－４５００转速段的扭矩输出最佳，而自动变速箱处于最高挡时，力量稍弱一点，超过１３０公里／小时再提速所需的时间较长，但对于一款１．５升的小车来说，它的表现已经是非常不错的了。

    30%的车主觉得动力性能一般

    *动力感觉比较一般，不过也不输给我之前开过的其他差不多价位的车。

    *低速性能好，加速快，高速性能一般。

    *加速时稍弱，但正好配合我安全小心谨慎的宗旨。

    *动力相对于手动车来说弱了点，提速稍微慢了点。

    *动力太弱了，启动简直比拖拉机还要慢。

    *在城市里面，动力好用，但是上90码就有点费力了，到120码就更费力了，后劲不足，提速在低速时较快。

    50%的车主觉得操控性能比较好

    *方向盘非常轻，开起来一点都不吃力。操控还是非常不错的，很适合女性开。

    *非常不错，充分体现丰田的品质；方向盘轻便，挡位很轻，刚开始不习惯，但习惯后感觉很好，很适合女士开。

    *老婆刚学会开车，开过后也感觉很好开。

    *直线稳定性好，底盘扎实，附着力强。

    30%的车主觉得操控性能较差

    *转向欠敏捷，过弯时车身侧倾大。

    *仪表板采用中置式，对于很多习惯了传统仪表盘位置的车主来说会有些不大适应。另外，数字式的显示也不如指针显示来得直观。

    *车身感觉太轻了，我从来都没敢超过140码。

    *高速的感觉有点悬，反正我是严格遵守交通规则的，都在120码以内。

    *过弯时，侧倾较严重。

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