
10月27日至11月1日,早报通过相关网站对50名丰田威驰车主以电话与邮件的方式进行了一次调查。
威驰作为丰田在国内正式生产的第一款轿车,它的制造工艺达到了丰田应有的水平,发动机动力充足、舒适度高、配置齐全,但是不少车主认为威驰价格偏贵,好在它油耗低、安全性高、质量好、返修率低。
关于动力
50%的车主觉得动力表现良好
*同样是1.5L排量的,威驰的动力算好的,市区内表现要优于部分1.6L,甚至1.8L的车。最多时曾搭载5条大汉,外加一尾箱重物,仍能爬坡,但相对平路要吃力些。
*可以很轻松地开上140公里/小时,最高车速曾开过160公里/小时,估计极速180-190公里/小时没问题。
*威驰变速箱反应十分敏捷,油门也很配合,在弯道出弯处,每次稍微踩深一点油门,挡位就会很“聪明”地自动降低1挡。
*感觉上这款车在3000-4500转速段的扭矩输出最佳,而自动变速箱处于最高挡时,力量稍弱一点,超过130公里/小时再提速所需的时间较长,但对于一款1.5升的小车来说,它的表现已经是非常不错的了。
30%的车主觉得动力性能一般
*动力感觉比较一般,不过也不输给我之前开过的其他差不多价位的车。
*低速性能好,加速快,高速性能一般。
*加速时稍弱,但正好配合我安全小心谨慎的宗旨。
*动力相对于手动车来说弱了点,提速稍微慢了点。
*动力太弱了,启动简直比拖拉机还要慢。
*在城市里面,动力好用,但是上90码就有点费力了,到120码就更费力了,后劲不足,提速在低速时较快。
50%的车主觉得操控性能比较好
*方向盘非常轻,开起来一点都不吃力。操控还是非常不错的,很适合女性开。
*非常不错,充分体现丰田的品质;方向盘轻便,挡位很轻,刚开始不习惯,但习惯后感觉很好,很适合女士开。
*老婆刚学会开车,开过后也感觉很好开。
*直线稳定性好,底盘扎实,附着力强。
30%的车主觉得操控性能较差
*转向欠敏捷,过弯时车身侧倾大。
*仪表板采用中置式,对于很多习惯了传统仪表盘位置的车主来说会有些不大适应。另外,数字式的显示也不如指针显示来得直观。
*车身感觉太轻了,我从来都没敢超过140码。
*高速的感觉有点悬,反正我是严格遵守交通规则的,都在120码以内。
*过弯时,侧倾较严重。
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