轿车的科技含量与配置水平是决定其在目前竞争激烈的车市中生存好坏的关键。目前的轿车配置中，ABS已经不再是宠儿与骄傲，而成为轿车必备的装置，5~6万以上的轿车基本已经都视其是标准配备了，EBD、EBA也都已经广泛存在在10万左右的车型中。但另一个高科技装置ESP目前依旧是只有极少的高档车才有的，这个全称"电子稳定装置（ElectronicStablityProgram，简称ESP）"的高端装备是名副其实的高档轿车安全装置之王。

　　ESP自1995年问世，是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。功能相当于如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。这样就实现了真正意义上的主动安全帮助，为驾驶者为行人提供了最底线、最可靠的保障，可谓能"拯救生命"。德国的一项研究表明：25％造成严重伤害的交通事故和60％引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。而装配有电子稳定程序ESP的车辆情况就不同了。之所以这样的装备目前并无法广泛应用到所有的车型中主要还是其高昂的价格和与其搭配的整体装备水平。

　　在中国，ESP的装配率还比较低，目前，仅在少数的高档豪华车上有此装备，包括中高档的几款销量领先的车雅阁、帕萨特、马自达6都没有ESP的配置，甚至连宝马3系、5系、奥迪A4、A6也没有将ESP作为全系车型的标准配置。只有一个车型--东风雪铁龙凯旋却将这个高端的配置装在了其所有车型上，其中拥有ESP装置的凯旋尊贵标准型仅售17.98万元。难怪凯旋一出世就以高科技和安全性受到广泛好评与侧目，当然除了ESP的标准配置外，凯旋还有中央固定集控式方向盘、四安全气囊及双安全气帘、随动转向双氙气大灯、自适应仪表等，安全碰撞标准达到汽车行业最高的5星级，加上行人碰撞保护功能，安全方面号称361度的安全呵护，确有其独到之处的。

　　目前凯旋这款车上市不到3个月，在全国的预定已经超过20000辆。在东北，这款车更受欢迎，由于东北的高纬度气候决定冬天的冰雪路面比较多，天冷路滑，因此拥有这样的装置无益于在冬天为车子又加了一道保险。截止8月中旬，凯旋在东北的预定已经超过1000辆，在目前竞争如此激烈的车市极为罕见，其中ESP等一系列科技、安全配置是凯旋创造车市奇迹的关键。