自从上世纪90年代进入中国市场以来，意大利菲亚特集团在华业务一直磕磕碰碰，成为成绩最“惨不忍睹”的国际巨头。但随着与自主品牌企业汽车奇瑞一纸合资合同的签署，菲亚特汽车在国内又再次赢得了大家的关注。

    8月6日，菲亚特集团与奇瑞签署了《谅解备忘录》，双方将以50∶50的比例出资成立合资公司，生产乘用车。至于这一合资公司将要投产的乘用车品牌，则包括了阿尔法·罗密欧、菲亚特和奇瑞三个品牌，合资公司计划于2009年投产，预计年产量为17.5万辆。

    2010年菲亚特汽车集团的总销售目标为240万辆，其中，中国市场销售目标为30万辆。但目前菲亚特在中国的唯一依靠南京菲亚特2006年的销量仅为3万辆，南京菲亚特在今年上半年的销售成绩也仅为11265辆。与去年同期的17211辆相比，下滑幅度超过了30%。显然，在仅剩下三年多的时间里，菲亚特要在中国实现30万辆的目标很大程度上寄托在了奇瑞身上。

    从去年开始，菲亚特集团在全球范围内开始复兴，菲亚特集团在世界各地销售了200多万辆乘用车和18多万辆商用车，集团总营业额为518亿欧元。

    为了振兴中国业务，菲亚特在中国要拿出其看家本领了，投产的将是最新车型，而不是其在南京菲亚特的老旧车型派力奥等。事实上，菲亚特本身的车型资源并不是很丰富，但比较适合家用的小型车却不少，要在南京菲亚特和奇瑞之间分配资源还是有些头痛的。

(新浪)