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颜值提升,续航能力再升级 测试比亚迪元EV360

黄轩 向Ta提问

来源:网通社 原创 2018-09-13 07:00

动力方面,我们的测试车是智联创酷版,搭载的电机拥有最大功率160千瓦,最大扭矩310牛米的永磁同步电机。相比中低配车型70千瓦最大功率和180牛米最大扭矩输出要高出不少,但是实际开起来的动力感受并没有参数数据差距那么明显。续航方面,比亚迪元EV360官方给出的综合续航里程是305公里,等速最大续航里程是360公里。

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性能测试

1、加速刹车成绩

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制动测试的成绩只能说一般般,结合其波动较大的g值曲线来看,制动力释放的不均匀或许是导致其刹车成绩不够优秀的原因所在。

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2、噪音测试

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由于没有了发动机的噪音,元EV360整车还是挺安静的,即便是高速下车内的噪音也没有汽油车那么吵人,开起来的感受还是挺舒适的。不过在过于安静的车厢氛围内,轮胎的噪音就显得有些大,或许换一个品牌的轮胎能够解决这个问题。

动态驾驶感受

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这台车提供了两种模式方向盘力度选择,一种是轻盈,一种是标准。在标准模式下,方向盘的阻尼,还是比较细腻的,手感也是适合,日常驾驶。在打方向的时候,尤其是高速并线的时候,能够给人一种非常强的信心。接着说一说它的刹车脚感,它的刹车踏板有1/2的行程都是虚位,可能是由于它内置这种电机结构需要给电池进行动能回收,不过在踩过这1/2的行程之后,他的制动力释放还是比较均匀的,能够感受到明显的减速过程。

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总结

随着国内小型电动SUV市场持续火热,未来会有更多国际大品牌涉足这一市场,到那时比亚迪元EV360的产品竞争力就没有现在这么强了。不过对于现阶段购买电动车的消费者来说,一个靠谱的电控系统和续航水平显然是硬门槛,在这一点上比亚迪一直走在前列,元EV360值得潜在消费者考虑。(图/文 网通社 黄轩 摄/网通社专业评测团队)

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文章标签: 比亚迪 EV 测试 新能源 责任编辑:黄轩
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品牌:比亚迪

级别:SUV

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